轉(zhuǎn)臺(tái)軸承與軸和軸承座不當(dāng)?shù)呐浜线x擇會(huì)影響到軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)精度和動(dòng)態(tài)特性，軸和軸承座的配合形式稱為過度配合，即根據(jù)實(shí)際的軸承直徑尺寸和安裝尺寸，會(huì)出現(xiàn)間隙配合或者過盈配合。如過緊的配合會(huì)增大軸承的徑向預(yù)載，進(jìn)而引起軸承的摩擦、發(fā)熱、滾道負(fù)荷以及磨損增加，降低軸承的極限轉(zhuǎn)速和使用壽命。
與軸的推薦配合：
軸的制造公差推薦采用h5。對(duì)于最高運(yùn)轉(zhuǎn)精度要求和內(nèi)圈轉(zhuǎn)動(dòng)的情況，其配合間隙應(yīng)盡可能接近零，否則配合間隙會(huì)增加軸承的跳動(dòng)量。對(duì)于高速及更長(zhǎng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的工況，不能超過0.01mm的配合間隙；對(duì)于HRTS高速系列，配合間隙不能超過0.005mm。
與軸承座的推薦配合：
軸承座的制造公差推薦采用J6。對(duì)于最高運(yùn)轉(zhuǎn)精度要求和內(nèi)圈轉(zhuǎn)動(dòng)的情況，其配合間隙應(yīng)盡可能接近零，如果外圈靜止且無徑向?qū)χ械脑O(shè)計(jì)應(yīng)選擇間隙配合；對(duì)于更高轉(zhuǎn)速或更長(zhǎng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的工況，軸承外圈應(yīng)無徑向?qū)χ卸ㄎ辉O(shè)計(jì)并且與軸承應(yīng)采取至少0.002mm的配合間隙，這樣可以降低軸承發(fā)熱時(shí)引起的預(yù)載增大。
軸承配合選擇
由于轉(zhuǎn)臺(tái)軸承采用螺栓連接固定方式，如果軸承外圈通過螺栓固定在靜止部件上，則可以選擇不需要軸承座徑向定位，或者可以選擇間隙配合，通常會(huì)使安裝更容易。
如果轉(zhuǎn)臺(tái)軸承內(nèi)圈通過螺栓固定在靜止部件上，從功能角度上來說，轉(zhuǎn)臺(tái)軸承的整個(gè)高度仍需要由軸來徑向支撐，并趨向于零配合。
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